Compatibel met:
| Opmerkingen: | Jaar | Maken | Model | Trimmen | MOTOR |
|---|---|---|---|---|---|
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basis Pick-up met dubbele 4 | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basis Pick-up met dubbele 4 | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Darten | 270 | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2001 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | SE standaard passagiersbus 4 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | Oplader | 500 | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | demon 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Darten | 270 | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Darten | 270 | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | slimmigheidje | Darten | 270 | 2 . 8 L 170 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | slimmigheidje | Darten | 270 | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1983 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1983 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Demon | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Oplader | BASEREN | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | Ram 1500 | Aangepaste standaard cabine pick-up 2 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | demon 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Demon | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Demon | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | Plymouth | Gran Fury | Salon Sedan 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Chrysler | imperiaal | Basis Cabrio 2 -Door | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Chrysler | imperiaal | Basis Cabrio 2 -Door | 6 . 7 L 6769 CC 413 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | Plymouth | Gran Fury | Salon Sedan 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Darten | GT | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | slimmigheidje | Darten | GT | 2 . 8 L 170 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | slimmigheidje | Darten | GT | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Darten | GT | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Darten | GT | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Chrysler | Stad en land | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | Chrysler | Stad en land | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Chrysler | Stad en land | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | Chrysler | Stad en land | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | kwik | Poema | XR- 7 | 5 . 8 L 5753 CC 351 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Chrysler | Stad en land | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | kwik | Poema | BASEREN | 5 . 8 L 5753 CC 351 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | Nieuwpoort | Basiswagen 4 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Oplader | Speciale uitgave | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | kwik | Cycloon | GT | 5 . 8 L 5753 CC 351 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | kwik | Cycloon | BASEREN | 5 . 8 L 5753 CC 351 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | Road Runner | Basis Coupe 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 300 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 300 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1979 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1979 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1980 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Wagon 4 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1980 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1980 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | dapper | Brougham Sedan 4 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | dapper | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | D 300 | Aangepaste cabine en chassis 4 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | dapper | Brougham Sedan 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Caravan | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Wagon 4 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Caravan | C/V Mini-vrachtwagen 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Caravan | C/V Mini-vrachtwagen 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Wagon 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Caravan | ES Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Wagon 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | Caravan | C/V Mini-vrachtwagen 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | Caravan | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Caravan | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | Caravan | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | Caravan | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 2 . 8 L 170 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Luxe | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | B 250 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | B 250 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | B 250 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | B 250 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | slimmigheidje | Oplader | 500 | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | slimmigheidje | Oplader | 500 | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | slimmigheidje | Oplader | R/T | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | GT | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | GT | 2 . 8 L 170 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | GT | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | 270 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | 270 | 2 . 8 L 170 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | 270 | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | Caravan | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | Caravan | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | D 200 | Aangepaste pick-up met dubbele 4 | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 300 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 300 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 300 | Basis opengewerkte bestelwagen 2 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | GTST | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | slimmigheidje | Darten | GTST | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 3500 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | Oplader | BASEREN | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Demon | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Luxe | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | Caravan | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | Caravan | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Luxe | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Luxe | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | Grote Caravan | ES Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1981 | slimmigheidje | D 250 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | D 300 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | D 200 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Chrysler | Nieuwpoort | Royal Hardtop 2 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | Ramlader | Royal SE Sport Utility 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | D 300 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | D 300 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | Dakota | Shelby standaard cabine pick-up 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | Ramlader | Royal SE Sport Utility 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | D 300 | Basis Pick-up met dubbele 4 | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | D 200 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | kwik | Monterey | S- 55 | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | slimmigheidje | Oplader | Daytona | 7 . 0 L 6981 CC 426 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | kwik | Monterey | S- 55 | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | D 200 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | Plymouth | afhankelijk | America Wagon 4 -Door | 2 . 5 L 2507 CC 153 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | AMC | Speer | AMX | 6 . 6 L 6572 CC 401 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Speer | AMX | 6 . 6 L 6572 CC 401 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | AMC | Speer | AMX | 6 . 6 L 6572 CC 401 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Chrysler | imperiaal | BASEREN | 6 . 7 L 6769 CC 413 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Speer | AMX | 5 . 0 L 4983 CC 304 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Chrysler | imperiaal | BASEREN | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | Caravan | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | Caravan | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | D 200 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | Caravan | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1983 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Caravan | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Horzel | Sportover | 3 . 8 L 232 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1983 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | Ramlader | SE Sport Utility 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Horzel | BASEREN | 3 . 8 L 232 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | Oplader | Special Edition Hardtop 2 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1987 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | Oplader | Special Edition Hardtop 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Oplader | Special Edition Hardtop 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 150 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Chrysler | New Yorker | BASEREN | 6 . 7 L 6769 CC 413 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Chrysler | New Yorker | BASEREN | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Chrysler | New Yorker | BASEREN | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Sedan 4 -Deur | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Sedan 4 -Deur | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepaste hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1965 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Cabrio 2 -Door | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | D 100 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | D 100 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Cabrio 2 -Door | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | Basiswagen 4 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | AMC | Speer | BASEREN | 6 . 6 L 6572 CC 401 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | AMC | Speer | BASEREN | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Speer | BASEREN | 5 . 0 L 4982 CC 304 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepaste hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1992 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Sedan 4 -Deur | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | Plymouth | Grand Voyager | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 200 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Cabrio 2 -Door | 6 . 3 L 6286 CC 383 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Plymouth | Grand Voyager | Basis mini passagiersbusje 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 200 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1970 | Chrysler | Nieuwpoort | Basiswagen 4 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | D 100 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepaste sedan 4 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | D 100 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | D 300 | Aangepaste pick-up met 2 | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | D 300 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepaste hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Sedan 4 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | Plymouth | Stofdoek | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | D 100 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 359 Cu. In. l 6 DIESEL OHV Turbocharged |
| {} | 1992 | Plymouth | Grand Voyager | LE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | D 250 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1997 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | slimmigheidje | Ramlader | Royal SE Sport Utility 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | D 300 | Basiscabine en chassis 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | Ramlader | Royal SE Sport Utility 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | Ramlader | Royal SE Sport Utility 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | D 300 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | Plymouth | Grand Voyager | SE Mini-passagiersbus 3 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | B 1500 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepaste hardtop 2 -Deur | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Speer | BASEREN | 6 . 6 L 6572 CC 401 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | AMC | Speer | BASEREN | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | Plymouth | Stofdoek | 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | Ram 1500 | Lujo Standaard Cabine Pick-up 2 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Ford | E- 100 Econoline | BASEREN | 4 . 9 L 4917 CC 300 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Ford | E- 100 Econoline | Clubwagen | 4 . 9 L 4917 CC 300 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | B 300 Van | Sportman | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepast | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | Chrysler | Nieuwpoort | BASEREN | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Deluxe Wagon 4 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | slimmigheidje | Darten | Swinger 340 Hardtop 2 -Door | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | Plymouth | Cuda | BASEREN | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | B 300 Van | Maxi Wagon | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepast | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Deluxe Wagon 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | Nieuwpoort | BASEREN | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Deluxe Wagon 4 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepast | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | Deluxe Wagon 4 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | Nieuwpoort | BASEREN | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | B 300 Van | Maxi | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Chrysler | Nieuwpoort | Aangepast | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | Plymouth | afhankelijk | America Wagon 4 -Door | 2 . 5 L 2507 CC 153 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | Plymouth | Cuda | BASEREN | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Demon | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2001 | slimmigheidje | Ram 3500 Van | SE standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1998 | slimmigheidje | Ram 1500 | Aangepaste standaard cabine pick-up 2 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | B 300 Van | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | Stofdoek | BASEREN | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | Plymouth | Stofdoek | 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | Plymouth | Stofdoek | BASEREN | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Plymouth | Stofdoek | 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | B 300 Van | Sportman | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Plymouth | Stofdoek | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 CNG OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 CNG OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | Plymouth | Stofdoek | 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | B 300 Van | Maxi Wagon | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Chrysler | Nieuwpoort | Koninklijk | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis verlengde cabine pick-up 2 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1970 | slimmigheidje | Uitdager | Basis Hardtop 2 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1996 | slimmigheidje | Ram 1500 | Basis Standaard Cabine Pick-up 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Demon | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | Stofdoek | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1979 | Chrysler | Nieuwpoort | Basis Hardtop 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | D 300 Ophalen | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Sedan 4 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1979 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Coupé 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Aangepaste sedan 4 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Aangepaste Coupé 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1980 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Sedan 4 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1979 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Esp | Special Edition Coupé 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1980 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 440 Wagon 4 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | imperiaal | LeBaron | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | imperiaal | Kroon | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | Dynastie | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Dynastie | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | Dynastie | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1968 | Chrysler | New Yorker | BASEREN | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Plymouth | Barracuda | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Ford | Thunderbird | Basis Sedan 4 -Deur | 7 . 0 L 7014 CC 428 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | Plymouth | Barracuda | BASEREN | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | Plymouth | Barracuda | BASEREN | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Ford | Thunderbird | Basis Cabrio 2 -Door | 7 . 0 L 7014 CC 428 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Ford | Thunderbird | Basis Cabrio 2 -Door | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | Plymouth | Barracuda | Gran Coupé | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Ford | Thunderbird | Basis Sedan 4 -Deur | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | imperiaal | LeBaron | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2002 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | SE standaard passagiersbus 4 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Chrysler | LeBaron | Basis Coupe 2 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Chrysler | LeBaron | Basis Cabrio 2 -Door | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1982 | Chrysler | Stad en land | Basiswagen 4 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Chrysler | New Yorker | Fifth Avenue Sedan 4 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | Chrysler | New Yorker | Fifth Avenue Sedan 4 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Chrysler | LeBaron | LX Coupé 2 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Chrysler | LeBaron | LX Cabrio 2 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | Chrysler | New Yorker | Brougham Sedan 4 -Door | 6 . 6 L 400 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Chrysler | imperiaal | Kroon | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Chrysler | New Yorker | Salon Sedan 4 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Ford | Thunderbird | Basis Cabrio 2 -Door | 7 . 0 L 6997 CC 427 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Chrysler | New Yorker | Fifth Avenue Sedan 4 -Door | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Chrysler | New Yorker | Fifth Avenue Sedan 4 -Door | 3 . 8 L 3778 CC 231 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 440 Hardtop 2 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Ford | Thunderbird | Basis Cabrio 2 -Door | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | B 300 Van | Maxi | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Swinger Hardtop 2 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Swinger Hardtop 2 -Door | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Special Edition Hardtop 2 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Special Edition Hardtop 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciale hardtop 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 4 . 5 L 273 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciale hardtop 2 -Deur | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Basis Coupe 2 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | B 300 Van | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | slimmigheidje | Kroon | 500 Hardtop 2 -Deur | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | B 100 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Basis Sedan 4 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Sporten 360 | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Sport | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Sport | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Sport | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciale uitgave | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciale uitgave | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Oplader | BASEREN | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | Geest | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | Geest | ES Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Plymouth | bijval | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1992 | Plymouth | bijval | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | Geest | LE Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | Plymouth | bijval | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Esp | Basiswagen 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | Plymouth | bijval | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1994 | Plymouth | bijval | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | Plymouth | Woede | Basis Sedan 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Ford | E- 100 Econoline | Club Wagon Standaard Passagiersbus 2 -Door | 5 . 0 L 302 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | Ford | E- 100 Econoline | Basis standaard vrachtauto 2 -deur | 5 . 0 L 302 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1995 | Plymouth | bijval | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | Plymouth | bijval | LX Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Oplader | BASEREN | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | Plymouth | bijval | LE Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Plymouth | bijval | LE Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1979 | slimmigheidje | D 100 | Warlock II standaard cabine pick-up 2 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1978 | slimmigheidje | D 100 | Warlock Standaard Cabine Pick-up 2 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | Plymouth | bijval | LX Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | D 100 | Warlock Standaard Cabine Pick-up 2 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | Oplader | Shelby Hatchback 2 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Oplader | Speciale uitgave | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | slimmigheidje | Monaco | BASEREN | 6 . 3 L 383 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Oplader | Speciale uitgave | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Plymouth | dapper | BASEREN | 4 . 5 L 4473 CC 273 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | Dynastie | Basis Sedan 4 -Deur | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Plymouth | dapper | BASEREN | 4 . 5 L 4473 CC 273 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | Dynastie | LE Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Plymouth | dapper | BASEREN | 2 . 8 L 2786 CC 170 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1993 | slimmigheidje | Dynastie | LS Sedan 4 -Deur | 3 . 3 L 3301 CC 201 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | Dynastie | LE Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | Dynastie | LE Sedan 4 -Deur | 3 . 0 L 2972 CC 181 Cu. In. V 6 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Monaco | Koninklijke Sedan 4 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | kwik | Stroper | BASEREN | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Monaco | Basis Sedan 4 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | Monaco | Royal Brougham Sedan 4 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | slimmigheidje | Monaco | Brougham Sedan 4 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | Plymouth | Stofdoek | Basis Coupe 2 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | Plymouth | Caravelle | SE Sedan 4 -Deur | 2 . 5 L 2507 CC 153 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | Plymouth | Stofdoek | Basis Coupe 2 -Door | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | Plymouth | Stofdoek | 360 Coupé 2 -Deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Plymouth | dapper | BASEREN | 4 . 5 L 4473 CC 273 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | Plymouth | Stofdoek | Aangepaste Coupé 2 -Deur | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | Plymouth | Stofdoek | Sportcoupé 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1975 | Plymouth | Stofdoek | Aangepaste Coupé 2 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Ford | Thunderbird | Basis Hardtop 2 -Deur | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Ford | Thunderbird | Basis Hardtop 2 -Deur | 7 . 0 L 7014 CC 428 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1966 | Ford | Thunderbird | Basis Hardtop 2 -Deur | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Ford | Thunderbird | Basis Hardtop 2 -Deur | 7 . 0 L 6997 CC 427 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1965 | Ford | Thunderbird | Basis Hardtop 2 -Deur | 6 . 4 L 6391 CC 390 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | slimmigheidje | Uitdager | Basis Hardtop 2 -Deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | demon 340 | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Demon | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1989 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Ford | E- 100 Econoline | Basis standaard vrachtauto 2 -deur | 5 . 0 L 302 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1999 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1988 | Plymouth | Gran Fury | Basis Sedan 4 -Deur | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | Plymouth | Gran Fury | Salon Sedan 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengde bestelwagen 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 2000 | slimmigheidje | Ram 1500 Van | Basis standaard vrachtauto 3 -deur | 3 . 9 L 3906 CC 239 Cu. In. V 6 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1991 | slimmigheidje | B 350 | Basis standaard passagiersbus 3 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1990 | slimmigheidje | B 350 | Basis verlengd passagiersbusje 3 -Door | 5 . 9 L 360 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1967 | Ford | Thunderbird | Basis Hardtop 2 -Deur | 7 . 0 L 7014 CC 428 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1971 | Ford | E- 100 Econoline | Basis standaard vrachtauto 2 -deur | 5 . 0 L 302 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Speciaal | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | Omni | Basis Hatchback 4 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | Omni | Basis Hatchback 4 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1977 | Plymouth | Woede | Salon Sedan 4 -Door | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1984 | slimmigheidje | Omni | GLH Hatchback 4 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1972 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1969 | Ford | E- 100 Econoline | Club Wagon Standaard Passagiersbus 2 -Door | 5 . 0 L 302 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | Aangepast | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1974 | slimmigheidje | Darten | BASEREN | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 2 L 5211 CC 318 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 3 . 7 L 3687 CC 225 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | Ford | E- 100 Econoline | Club Wagon Standaard Passagiersbus 2 -Door | 5 . 0 L 302 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Sporten 340 | 5 . 6 L 340 Cu. In. V 8 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1985 | slimmigheidje | Omni | GLH Hatchback 4 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Swinger | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1976 | slimmigheidje | D 300 | Aangepaste standaard cabine pick-up 2 -deur | 7 . 2 L 7211 CC 440 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1986 | slimmigheidje | Omni | GLH Hatchback 4 -Deur | 2 . 2 L 135 Cu. In. l 4 GAS SOHC Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Sport | 5 . 6 L 5572 CC 340 Cu. In. V 8 GAS OHV Natuurlijke Aanzuiging |
| {} | 1973 | slimmigheidje | Darten | Sport | 3 . 2 L 198 Cu. In. l 6 GAS Natuurlijke Aanzuiging |
1673324
OEM: CHRYSLER NA
Description: WHEEL BEARING ADJ NUT LOCK
Weight: .1 LB
Description: WHEEL BEARING ADJ NUT LOCK
Weight: .1 LB
"Chrysler Corporation onderzoekt, ontwerpt, produceert, assembleert en verkoopt auto's, vrachtwagens en aanverwante onderdelen en accessoires.De autoproducten van het bedrijf worden op de markt gebracht via detailhandelaren.Auto's worden verkocht onder de merknamen Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle en Jeep.
Over ons
Vintage Parts is uw partner bij uitstek voor het verkrijgen van verouderde en langzaam bewegende onderdelen van de Original Equipment Manufacturer (OEM) voor uw klanten.We werken nauw samen met meer dan 100 OEM's om een hoogwaardige oplossing te bieden om de levensduur van deze moeilijk te vinden serviceonderdelen te verlengen.
Sommige van de onderdelen waarnaar wordt verwezen, zijn alleen te koop via een geautoriseerde dealer en afhankelijk van de locatie / het product van interesse, is het mogelijk ook rechtstreeks verkrijgbaar via Vintage Parts.Onderzoek de beschikbaarheid van onderdelen op onze site en neem vervolgens contact op met uw lokale dealer, indien niet beschikbaar voor directe verkoop.Laat hen weten dat u het onderdeel op de VPARTSINC.COM-website hebt gevonden en zij zullen het onderdeel graag voor u bestellen.De dealer kan het onderdeel zelfs naar uw locatie laten bezorgen."
Over ons
Vintage Parts is uw partner bij uitstek voor het verkrijgen van verouderde en langzaam bewegende onderdelen van de Original Equipment Manufacturer (OEM) voor uw klanten.We werken nauw samen met meer dan 100 OEM's om een hoogwaardige oplossing te bieden om de levensduur van deze moeilijk te vinden serviceonderdelen te verlengen.
Sommige van de onderdelen waarnaar wordt verwezen, zijn alleen te koop via een geautoriseerde dealer en afhankelijk van de locatie / het product van interesse, is het mogelijk ook rechtstreeks verkrijgbaar via Vintage Parts.Onderzoek de beschikbaarheid van onderdelen op onze site en neem vervolgens contact op met uw lokale dealer, indien niet beschikbaar voor directe verkoop.Laat hen weten dat u het onderdeel op de VPARTSINC.COM-website hebt gevonden en zij zullen het onderdeel graag voor u bestellen.De dealer kan het onderdeel zelfs naar uw locatie laten bezorgen."
| Product | WHEEL BEARING ADJ NUT LOCK |
|---|
Schrijf uw eigen recensie